砂子塘地鐵站港灣式?？奎c(diǎn)建成前。

　　砂子塘地鐵站港灣式?？奎c(diǎn)建成后。

　　6月26日，歷時(shí)10天的雨花區(qū)地鐵站（汽車即停即走?？拷玉g站）改造項(xiàng)目完工，沙灣公園、砂子塘、 樹木嶺港灣式停靠點(diǎn)，毛竹塘地鐵站直線型?？奎c(diǎn)精美亮相，進(jìn)一步增強(qiáng)市民出行幸福感，品質(zhì)感。

　　地鐵站交通流量大，部分市民在乘坐私家車、出租車等交通工具進(jìn)出這些站點(diǎn)時(shí)，因沒有落客臨時(shí)?？奎c(diǎn)隨意停車，不僅造成交通擁堵，還嚴(yán)重影響市民安全。為切實(shí)解決車輛與地鐵接駁問題，雨花城投集團(tuán)等相關(guān)部門多次進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，對站點(diǎn)的乘客流量、周邊的既有停車設(shè)施以及相關(guān)交通引導(dǎo)設(shè)施情況等進(jìn)行實(shí)地調(diào)研。最終，以群眾方便、設(shè)置合理、簡潔實(shí)用為原則，共設(shè)置3個(gè)港灣式、1個(gè)直線式即停即走?？奎c(diǎn)。

　　沙灣公園地鐵站港灣式?？奎c(diǎn)建成前。

　　沙灣公園地鐵站港灣式?？奎c(diǎn)建成后。

　　精準(zhǔn)規(guī)劃，精美建設(shè)，根據(jù)各站點(diǎn)周邊道路設(shè)施布置的不同情況，采取不同的建設(shè)措施。“沙灣公園站，高峰小時(shí)客流量2680人次，已開通4個(gè)出入口，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，結(jié)合周邊前坪實(shí)際情況，在1號(hào)、4號(hào)出入口之間的現(xiàn)狀人行道和前坪內(nèi)設(shè)置一處港灣式即停即走?？奎c(diǎn)。”雨花城投集團(tuán)工作人員對施工布局進(jìn)行具體介紹。

　　砂子塘站，利用6號(hào)出入口處未使用的港灣式公交車站，將其改造為港灣式?？奎c(diǎn)；樹木嶺站，在8號(hào)、9號(hào)出入口之間布置一處港灣式?？奎c(diǎn)，為樹木嶺城際鐵路站同步提供服務(wù)；毛竹塘站，為避免對既有地下管線、人行道產(chǎn)生影響，在3號(hào)口設(shè)置一處直線型即停即走?？奎c(diǎn)。此外，在每個(gè)?？奎c(diǎn)，還設(shè)置電子監(jiān)控、交通標(biāo)牌、地面標(biāo)線、地面標(biāo)識(shí)等配套設(shè)施，進(jìn)一步規(guī)范停車落客秩序。

　　樹木嶺地鐵站港灣式?？奎c(diǎn)建成前。

　　樹木嶺地鐵站港灣式停靠點(diǎn)建成后。

　　下一步，雨花區(qū)將根據(jù)群眾需要及設(shè)置條件，持續(xù)開展地鐵站點(diǎn)港灣式即停即走?？奎c(diǎn)設(shè)置工作，使其成為“精美雨花”的新一道靚麗風(fēng)景。

　　毛竹塘地鐵站直線型?？奎c(diǎn)建成前。

　　毛竹塘地鐵站直線型停靠點(diǎn)建成后。